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中信金6月賺逾90億元 年增近2倍
中信金表示，6月份稅後獲利穩健成長，其中子公司中信銀行因存放款業務動能持續成長，淨利息收入增加；加上6月份市場投資環境佳，帶動財富管理手續費動能，單月稅後純益38.14億元；另一方面，子公司台灣人壽保險公司6月份除股利收入外，加上台股持續上漲及股票處分挹注，單月稅後獲利達49.52億元。與去年同期相比，除了存放款基盤成長及利差擴大外，另因財富管理業績回溫及信用卡消費金額增加，銀行稅後獲利成長29％；保險業務受到去年初處分利得基期較高及今年度避險成本上升影響，獲利較去年同期衰退。松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。退場基金墊付4校共15.5億元 教職員薪資追溯至7月可以領
教育部今天召開私校退場審議會，將依法解除東方設計大學、大同技術學院、明道大學及環球科大等4所學校全體董事職務，重組董事會，明年7月31日這些學校停辦前所需經費，由退場基金墊付，共計15.5億元。教育部說，這4所學校教職員薪資將回溯至今年7月可以領。大同技術學院、明道大學及環球科大等3所學校均因負債及欠薪問題被列為專案輔導學校，由於未在期限內改善，被教育部勒令112學年停招，明年7月31日停辦。至於東方設計大學，也因為財務問題，主動申請112學年起停招，並將於明年7月31日停辦。這4所學校重組之董事會預定於18月召開1次會議，提案申請退場基金墊付維持學校正常運作相關費用（包含教職員薪資）。教育部定於9月召開退場基金管理會審議4所學校申請墊付案，教職員薪資得回溯至今年7月。至於之前學校所積欠薪資，教育部協助教職員循法律等方式處理。這4所學校明年7月31日停辦後，教育部預定於停辦前1學期（即112學年度第2學期）辦理學生分發作業及到校辦理說明會，以協助停辦時仍在校學生分發至其他學校就讀。教育部說，東方設計大學現有學生341人、教師55人、職員61人，預計墊付金額3.2億元；大同技術學院現有學生176人、教師26人、職員31人，預計墊付金額1.7億元；明道大學現有學生765人、教師83人、職員110人，預計墊付金額5.5億元；環球科大現有學生1076人、教師112人、職員97人，預計墊付金額5.1億元。此外，依私校退場條例的規定，教育部應加派專案輔導學校的專任教職員、學生及學者專家至少3人擔任所屬學校法人董事，並加派學者專家1人擔任監察人。台東縣私立公東高工因財務惡化，4月被列入專案輔導名單，改善期限2年，教育部私校退場審議會今天通過加派董事及監察人名單，後續將派任這些董事及監察人，以強化專案輔導學校的治理。
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